这个场景曾在我脑海里出现过，这么长时间过去，我以为再见到它，我会非常平静，它对我来说会像路上的甲乙丙丁一样寻常。但当它就这么出现在我面前时，我承认我的内心无法做到静如止水，昔日的思绪不由自主地在脑海愈发清晰。
如果你对我略知一二，或许你应该知道去年我买了一辆宝马5系，并正在进行长测，但实际上在新5系上市之前那段时间，奔驰E级曾是我唯一的候选车型，我也差一点成为奔驰E级车主...后面的故事无需多说，无非是我“移情别恋”了。所以今天再次面对“旧爱”，心中难免有些感慨。
出身名门让它自带气场，立标配上一袭黑色，这是奔驰最经典、也是最深入人心的形象。也许有些高冷，但这恰恰是很多人喜欢它的原因。
跟几年前刚认识时一样，它几乎没有任何变化。加长造就了它更修长的身材，也将它跟小弟C级侧面的相似度大幅降低。柔美的车身线条使它显得如此苗条，在众多中大型车里，能够给人这种感觉也就是它和捷豹XFL了。
如果你也了解它，那你一定知道它的车内甚至比车外更惊艳，两块连体大屏首次出现在这个级别车上，给人的视觉冲击力是巨大的，我也是在第一次看官图时便对它一见钟情。几年时间，世界瞬息万变，但它一直以不变应万变，所以当激情褪去，它的魅力也开始逐渐消减，我承认时至今天，很多人依然倾心它的颜值，但同时大家也多了很多新的选择，不是吗？
无论是小弟C级还是E级自己，后排座垫长度都成了众矢之的。过多评判和讨论奔驰这么做的原因已经没有意义，对我来说，这是它最终成为“前任”的重要因素之一。
● AH-100车身部分得分
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