前几天直播，许多小伙伴都在问15万预算有没有值得推荐的SUV车型，其实这个问题我也解答过几次了，不过现阶段新车型层出不穷，今天我再来说几个新车。
以上两款车型，都是这价位国产品牌拿得出手的新款SUV车型。
作为荣威RX5的升级车型，RX5 MAX拥有更大的车身尺寸和乘坐空间，而且实际乘坐体验也相当宽敞
内饰采用横贯式设计，而中控的14.3英寸娱乐大屏则采用了纵置瀑布屏设计，还采用了2.5D边框设计，视觉上带来不小的冲击力。
除低配车型外，RX5 MAX其余车型均配备了12.3英寸液晶仪表，显示效果不错，但实际使用时画面切换反应较慢，不够流畅。
高配车型还带有AR实景导航系统，实际使用还挺便捷的。
除了车内标配的14.3英寸娱乐大屏，车外的LED大灯也是标配，很有国产品牌的特色，看得见的配置从不吝啬。
动力方面，RX5 MAX搭载了1.5T和2.0T发动机，这两个排量怎么选？对动力没特殊需求的话上1.5T车型足以，价格和油耗表现都很均衡。
如果对动力有需求的话，那2.0T车型也可以考虑考虑，RX5 MAX的2.0T车型最大扭矩为370N·m，实际动力表现相当不错，不过油耗控制上稍微差点意思。
觉着RX5 MAX的个头过大，不喜欢这种“壮实”外观，那就可以看看下面这辆车，因为它和RX5 MAX是“死敌”。
荣威有MAX，那长安就得有PLUS。这不，长安CS75 PLUS说来就来了。
CS75 PLUS的设计路线完全可以用新潮、科幻来形容。前脸采用了熏黑进气格栅并配有少量的红色元素，战斗氛围十足，而且CS75 PLUS的日行灯采用了贯穿式设计，设计相当前卫。
车尾的造型设计更是夸张（2.0T车型）。首先是尾灯的分叉式设计，是不是很像某日系豪华品牌旗舰轿车的设计？双边双出排气和扩散器设计都很“唬人”。
什么叫“将运动进行到底”？CS75 PLUS的2.0T车型还配备了运动座椅，这个配置在同级别SUV车型中还是少有的。
内饰上，CS75 PLUS虽然采用双联屏设计，但中控大屏稍向驾驶员侧倾斜，设计上还是以驾驶员为核心，也凸显其运动化定义。
配置上，CS75 PLUS和RX5 MAX稍有差距，CS75 PLUS虽然标配了贯穿式日行灯，但低配和次低配车型配备的是卤素大灯，这么运动的车型，不标配LED大灯实在有些“自降身份”。
不过CS75 PLUS在价格上则比RX5 MAX有很大优势，CS75 PLUS指导价为10.69万-15.49万元，而RX5 MAX的售价则为11.88万-18.98万元，比CS75 PLUS高了不少。那两款车怎么选呢？对空间有较大需求，喜欢外观大气的那就看看RX5 MAX的1.5T车型，那如果喜欢外观运动、个性的，果断CS75 PLUS，2.0T车型价格也在15万元的预算里，而且运动座椅和四出排气都相当有个性，完全可以考虑哟。
如果这两新款国产SUV都不入你法眼，还可以关注一下这辆刚换代的国产车型，曾经可是和哈弗H6平起平坐的车型哟。
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前几天直播，许多小伙伴都在问15万预算有没有值得推荐的SUV车型，其实这个问题我也解答过几次了，不过现阶段新车型层出不穷，今天我再来说几个新车。
以上两款车型，都是这价位国产品牌拿得出手的新款SUV车型。
作为荣威RX5的升级车型，RX5 MAX拥有更大的车身尺寸和乘坐空间，而且实际乘坐体验也相当宽敞
内饰采用横贯式设计，而中控的14.3英寸娱乐大屏则采用了纵置瀑布屏设计，还采用了2.5D边框设计，视觉上带来不小的冲击力。
除低配车型外，RX5 MAX其余车型均配备了12.3英寸液晶仪表，显示效果不错，但实际使用时画面切换反应较慢，不够流畅。
高配车型还带有AR实景导航系统，实际使用还挺便捷的。
除了车内标配的14.3英寸娱乐大屏，车外的LED大灯也是标配，很有国产品牌的特色，看得见的配置从不吝啬。
动力方面，RX5 MAX搭载了1.5T和2.0T发动机，这两个排量怎么选？对动力没特殊需求的话上1.5T车型足以，价格和油耗表现都很均衡。
如果对动力有需求的话，那2.0T车型也可以考虑考虑，RX5 MAX的2.0T车型最大扭矩为370N·m，实际动力表现相当不错，不过油耗控制上稍微差点意思。
觉着RX5 MAX的个头过大，不喜欢这种“壮实”外观，那就可以看看下面这辆车，因为它和RX5 MAX是“死敌”。
荣威有MAX，那长安就得有PLUS。这不，长安CS75 PLUS说来就来了。
CS75 PLUS的设计路线完全可以用新潮、科幻来形容。前脸采用了熏黑进气格栅并配有少量的红色元素，战斗氛围十足，而且CS75 PLUS的日行灯采用了贯穿式设计，设计相当前卫。
车尾的造型设计更是夸张（2.0T车型）。首先是尾灯的分叉式设计，是不是很像某日系豪华品牌旗舰轿车的设计？双边双出排气和扩散器设计都很“唬人”。
什么叫“将运动进行到底”？CS75 PLUS的2.0T车型还配备了运动座椅，这个配置在同级别SUV车型中还是少有的。
内饰上，CS75 PLUS虽然采用双联屏设计，但中控大屏稍向驾驶员侧倾斜，设计上还是以驾驶员为核心，也凸显其运动化定义。
配置上，CS75 PLUS和RX5 MAX稍有差距，CS75 PLUS虽然标配了贯穿式日行灯，但低配和次低配车型配备的是卤素大灯，这么运动的车型，不标配LED大灯实在有些“自降身份”。
不过CS75 PLUS在价格上则比RX5 MAX有很大优势，CS75 PLUS指导价为10.69万-15.49万元，而RX5 MAX的售价则为11.88万-18.98万元，比CS75 PLUS高了不少。那两款车怎么选呢？对空间有较大需求，喜欢外观大气的那就看看RX5 MAX的1.5T车型，那如果喜欢外观运动、个性的，果断CS75 PLUS，2.0T车型价格也在15万元的预算里，而且运动座椅和四出排气都相当有个性，完全可以考虑哟。
如果这两新款国产SUV都不入你法眼，还可以关注一下这辆刚换代的国产车型，曾经可是和哈弗H6平起平坐的车型哟。