考驾照考科目一的时候，会有关于雾灯的题目：“机动车仪表板上(如图所示)亮表示什么？”。

可拿了驾照一摸实车，才发现......新车居然只有一个后雾灯开关？

前雾灯到底重要吗？让我们先看看雾灯的作用再下定论： 

雾灯，会安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路，并能对其他驾驶员进行警示，以确保安全。

这便意味着，那个消失的前雾灯，最起码能起到为驾驶者在雨雾天气中提供额外的照明，并能让前车更快地从后视镜中发现你的存在。

让我们先了解一下雾灯的使用规定： 

能见度在200m-500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80km/h，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距;

能见度在100-200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60km/h，与前车保持间距为100m以上;

能见度在50-100m 时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40km/h，与前车的间距在50m以上。

能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。 

这意味着，只有能见度在200m以内时，才有必须开启雾灯的必要。同时，违规使用雾灯会被处以最低罚款50元，并扣1分。

同时，由于雾灯的灯光相对近光灯更为刺眼，在夜晚天气良好的时候也不能开启，以免给其他驾驶员的视觉造成干扰。 

虽说雾灯使用的频率不高，但若没有，对雨雾天气中的安全还是会造成一定影响。 

在某些国家或地区，前雾灯并非是一项标准配置，甚至在国内也是如此！这也给了厂家偷工减料的机会：就以一对雾灯100人民币的成本，若一款车年销量10万台，厂家就能节约1000万，年销量5万台，也能节约500万......

这也导致了，许多入门级的合资车型会从前雾灯上抠成本，例如日产轩逸、现代瑞纳、大众Polo、大众桑塔纳、丰田YARiS L致炫、福特福睿斯等等等等车型，在最低配、次低配甚至中低配版本中，都省掉了前雾灯。

至于为何后雾灯没有减配呢？想必，或许是因为从1999年1月1日起，国家公安部要求机动车必须安装符合国家标准的雾灯，未按规定安装后雾灯的机动车不准进入高速公路。 

大家都知道，红色光和黄色光的穿透力是最强的，因此，比起白色的日间行车灯甚至近光灯，雾灯的穿透效果更值得肯定。不过，随着技术的不断发展，如今的前雾灯已经不需要再拘泥于那老旧的尿黄色，也能在雨雾天气中起到很好的作用。

正因为技术的不断发展，如今许多豪华车开始将前雾灯的功能整合进入大灯组内。 

有“灯厂”绰号的奥迪，数年前就为自己的LED大灯增加了All-weather Light（全气候灯光模式），以应对雾天、雨天、雪天等低能见度天气；当然，如今的奥迪，已经在量产车上搭载了矩阵式激光大灯，照明效果更上一层楼。

至于后雾灯，整合难度比前雾灯低得多，不额外为其留位置想必也不是什么稀奇事了。 

如果你的车没有搭载前雾灯，在能见到不高的雨雾天气，你还可以选择打开近光灯弥补光线的不足、提升被前车注意的概率。毕竟之前的使用规定中也提到过：“能见度在200m-500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80km/h，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距。”

至于打算用日间行车灯替代雾灯的人，还是不要抱有侥幸心理了，毕竟两者的作用是完全不同的，亮度也完全不同。至于打双闪的做法，由于危险警报灯的穿透力依旧与后雾灯有差距，效果肯定不如直接打开后雾灯更好；至于照明，双闪灯似乎不能提供任何有效光源。 

而且，如果开了双闪，雨雾天气变道时应该怎么办？

如果实在担心，低配车型可以选择自己加装雾灯，毕竟厂家因为同一套保险杠模具的原因，都把雾灯的位置给预先留好了......